Letztendlich ist es genau das, was Vesna Vulović fast daran gehindert hätte, Flugbegleiterin zu werden, was sie letztendlich am Leben gehalten hat.
Am Abend des 26. Januar 1972 hörte Bruno Honke Schreie von einem Hügel außerhalb seines Dorfes in der Tschechoslowakei. Als er sich auf die Suche machte, stieß er auf einen grausigen Anblick: das Wrack eines Flugzeugs, das durch eine Explosion auseinandergerissen wurde.
Obwohl es unmöglich schien, dass irgendjemand einen solchen Absturz hätte überleben können, erkannte Honke bald, dass jemand es getan hatte. Inmitten der Trümmer befand sich eine Frau, die eine blutbefleckte türkisfarbene Flugbegleiteruniform und keine Schuhe trug.
Ihr Name war Vesna Vulović und obwohl selbst sie es noch nicht wusste, hatte sie gerade einen epischen Sturz aus 33.330 Fuß Höhe überlebt, was einer der seltsamsten Weltrekorde darstellt: den höchsten Sturz ohne Fallschirm.
In der Luft
Die in Serbien geborene Vesna Vulović war 22 Jahre alt und vor dem verhängnisvollen Absturz erst acht Monate lang Flugbegleiterin gewesen. Nachdem sie nach London gereist war, um Englisch zu lernen, entdeckte sie ihre Liebe zum Reisen. Als sie erfuhr, dass eine Freundin Flugbegleiterin werden und die Welt bereisen wollte, ergriff sie die Chance.
1971 wechselte sie zu JAT Airways, der nationalen Fluggesellschaft Jugoslawiens und der größten Fluggesellschaft des Landes. Doch beinahe wäre ihr Traum nicht wahr geworden. Da Vulović in der Vergangenheit unter niedrigem Blutdruck gelitten hatte, wusste sie, dass es unwahrscheinlich war, dass sie die ärztliche Untersuchung bestehen würde. Kurz bevor sie hineinging, trank sie mehrere Tassen Kaffee , in der Hoffnung, dass ihr Blutdruck dadurch hoch genug bliebe.
Zu ihrer Freude funktionierte es und sie durfte an der Ausbildung zur Flugbegleiterin teilnehmen.
Vesna Vulovićs rekordverdächtiger Sturz
Acht Monate nach ihrer Karriere als Flugbegleiterin erhielt Vesna Vulović den Auftrag, sich der Besatzung des JAT-Fluges 367 anzuschließen, der von Stockholm nach Belgrad mit Zwischenstopp in Kopenhagen flog. Obwohl ihr klar wurde, dass JAT sie mit einer anderen Wärterin namens Vesna verwechselt hatte, stimmte sie trotzdem zu, mitzumachen. Da er noch nie in Dänemark war, betrachtete Vulović dies als eine weitere Gelegenheit zum Reisen.
Als sie ankam, traf sie jedoch auf eine unterdrückte Mannschaft. Während Vulović gehofft hatte, Sightseeing zu machen, schien sich der Rest der Gruppe auf das Einkaufen und das Sitzen im Hotel zu konzentrieren. Der Kapitän, so erinnerte sich Vulović später, verbrachte 24 Stunden eingesperrt in seinem Zimmer und weigerte sich überhaupt, das Zimmer zu verlassen.
Am 26. Januar 1972 um 13:30 Uhr traf die Besatzung Flug 367 am Flughafen Kopenhagen und sah zu, wie die Passagiere und die vorherige Besatzung ausstiegen. Die neuen Passagiere stiegen ein und der Flug startete schließlich um 15:15 Uhr.
Nur 46 Minuten nach Beginn des Kampfes ereignete sich eine Katastrophe.
Um 16:01 Uhr kam es im Gepäckraum zu einer Explosion. Das Flugzeug brach in der Luft auseinander, bevor es in Srbská Kamenice in der Tschechoslowakei 33.330 Fuß in die Tiefe stürzte. Von den 28 Passagieren und Besatzungsmitgliedern war Vesna Vulović die einzige Überlebende.
Glücklicherweise war Bruno Honke, der Dorfbewohner, der sie entdeckte, im Zweiten Weltkrieg Sanitäter gewesen und konnte sie bis zum Eintreffen der Retter am Leben halten. Aber es war keine leichte Aufgabe. Durch den Unfall hatte Vulović zwei gebrochene Beine, drei gebrochene Wirbel, ein gebrochenes Becken, gebrochene Rippen und einen gebrochenen Schädel.
Nach der Einlieferung in ein Prager Krankenhaus lag Vesna Vulović mehrere Tage im Koma, um sich zu erholen.
Zusätzlich zu ihren schweren Körperverletzungen und ihrem Schädelbruch hatte sie auch Gehirnblutungen erlitten und sie litt unter völliger Amnesie. Von der Stunde vor dem Absturz bis fast einen Monat danach hatte Vulović keine Ahnung, was passiert war. Sie erinnerte sich an die Begrüßung der Passagiere für den Flug und dann an nichts, bis sie ihre Eltern in ihrem Krankenzimmer sah.
Wie Vesna Vulović überlebte
Obwohl ihre Verletzungen dazu hätten führen können, dass sie dauerhaft gelähmt oder sogar tot war, konnte Vesna Vulović innerhalb von zehn Monaten nach ihrem Sturz wieder laufen. Die Ärzte hatten nie damit gerechnet, dass sie so lange leben würde, und tatsächlich überraschte sie sie alle vom Moment ihres Aufwachens an.
Das erste, was sie nach dem Aufwachen tat, war, um eine Zigarette zu bitten. Ihre Erholungsphase war tatsächlich relativ kurz und unglaublich erfolgreich – eine Tatsache, die sie auf „eine Kindheitsdiät mit Schokolade, Spinat und Fischöl“ zurückführt.
Flugsicherheitsermittler gehen davon aus, dass Vulovićs Position im Flugzeug zum Zeitpunkt der Explosion ihr geholfen hat, den Absturz zu überleben. Sie befand sich mit einem Imbisswagen im Heck des Flugzeugs, als der Rumpf auseinanderbrach.
Während viele andere Passagiere nach der Explosion aus dem Flugzeug gesaugt wurden, wurde Vulović vom Karren eingeklemmt. Der kleine Abschnitt, in dem sie sich befand, stürzte auf einem dicht bewaldeten, schneebedeckten Hügel zu Boden.
Vulovićs Ärzte stimmten den Luftermittlern zu und fügten ihre eigenen Schlussfolgerungen hinzu. Sie behaupteten, dass genau das, was Vulović fast davon abgehalten hätte, Flugbegleiterin zu werden, letztendlich ihr Leben gerettet habe. Ihre Ärzte glauben, dass ihr niedriger Blutdruck verhinderte, dass ihr Herz beim Aufprall auf den Berghang platzte francesca hetfield.
Es wurde festgestellt, dass die Explosion von einer Aktentaschenbombe stammte, die von der Ustaše – einer kroatischen Separatistengruppe, die die Unabhängigkeit von Jugoslawien anstrebte – platziert wurde. Als Reaktion auf den Angriff wurden die Sicherheitsmaßnahmen an Flughäfen im Land verschärft.
Aufgrund ihrer Amnesie hatte Vesna Vulović keine Erinnerung an den Absturz oder die Explosion und blieb mit der gleichen Liebe zum Fliegen und Abenteuerlust wie zuvor zurück. Sie blieb eine begeisterte Fliegerin und starb 2016 im Alter von 66 Jahren.
