Wie funktioniert der Vereina Tunnel mit dem Auto? Was kostet der Autoverlad 2026? Muss man ein Ticket reservieren? Und wie lange dauert die Fahrt zwischen Klosters und dem Engadin?
Der Vereina Tunnel ist ein 19,042 Kilometer langer Eisenbahntunnel der Rhätischen Bahn und verbindet Klosters Selfranga im Prättigau mit Sagliains im Unterengadin. Autos fahren nicht selbst durch den Tunnel, sondern werden auf spezielle Züge verladen. Die eigentliche Fahrt durch den Berg dauert ungefähr 18 Minuten.
Vor allem im Winter ist der Vereina-Autoverlad wichtig. Während der Flüelapass wegen Schnee und Lawinengefahr häufig gesperrt bleibt, bietet der Tunnel eine ganzjährig nutzbare Verbindung ins Engadin. Befördert werden neben Personenzügen auch Autos, Motorräder, Wohnmobile, Reisebusse, Lastwagen und Güterzüge.
Vereina Tunnel im Überblick
| Merkmal | Information |
| Offizieller Name | Vereinatunnel |
| Rätoromanischer Name | Tunnel dal Vereina |
| Standort | Kanton Graubünden, Schweiz |
| Verbindung | Klosters Selfranga–Sagliains |
| Länge | 19.042 Meter |
| Betreiber | Rhätische Bahn, kurz RhB |
| Eröffnung | 19. November 1999 |
| Durchfahrtszeit mit Autozug | etwa 18 Minuten |
| Spurweite | 1.000 Millimeter, Meterspur |
| Nutzung | Personen-, Güter- und Autozüge |
| Besonderheit | Längster Meterspur-Eisenbahntunnel der Welt |
| Betrieb | ganzjährig |
Wo liegt der Vereina Tunnel?
Der Vereina Tunnel liegt im Schweizer Kanton Graubünden. Sein Nordportal befindet sich bei Klosters Selfranga im Prättigau. Das Südportal liegt bei Sagliains zwischen Susch und Lavin im Unterengadin.
Dadurch verbindet der Tunnel zwei wichtige Strecken der Rhätischen Bahn:
- die Bahnstrecke von Landquart über Klosters nach Davos
- die Engadiner Linie zwischen Bever und Scuol-Tarasp
Für Autofahrer bildet der Vereina-Autoverlad eine schnelle Verbindung zwischen Nordbünden und dem Engadin. Die Zufahrt nach Selfranga erfolgt über Klosters. Auf der Südseite erreicht man Sagliains über die Engadinerstrasse.
Der Tunnel ist außerdem für Reisende in Richtung Scuol, St. Moritz, Zernez, Samnaun, Münstertal und Südtirol interessant.
Wie funktioniert der Vereina-Autoverlad?
Mit dem eigenen Auto darf man nicht direkt durch den Vereina Tunnel fahren. Es handelt sich um einen Eisenbahntunnel und nicht um einen Straßentunnel. Fahrzeuge werden deshalb auf offene Transportwagen verladen.
Der Ablauf ist unkompliziert:
- Man fährt zur Verladestation in Klosters Selfranga oder Sagliains.
- An der Zufahrt wird das Ticket kontrolliert oder gekauft.
- Die Mitarbeiter weisen eine Fahrspur und einen Platz auf dem Autozug zu.
- Der Fahrer fährt das Fahrzeug selbst auf den Transportwagen.
- Während der Fahrt bleiben Fahrer und Mitreisende im Fahrzeug.
- Nach etwa 18 Minuten fährt man am anderen Ende wieder vom Zug.
Eine klassische Sitzplatzreservierung für einen normalen Personenwagen ist nicht erforderlich. Ein vorab gekauftes Online-Ticket kann die Abwicklung an der Verladestation jedoch vereinfachen. Das Ticket garantiert normalerweise keine bestimmte Abfahrt. Bei starkem Andrang muss daher trotz Online-Ticket mit Wartezeit gerechnet werden.
Was kostet der Vereina Tunnel 2026?
Die Preise hängen von der Jahreszeit, dem Fahrzeuggewicht und teilweise von der Art des Kaufs ab. Im Winter ist der Autoverlad teurer als im Sommer.
Für einen gewöhnlichen Personenwagen bis 3,5 Tonnen und mit höchstens neun Sitzplätzen gelten 2026 folgende Tarife:
| Fahrzeug | Sommertarif | Wintertarif |
| Personenwagen bis 3,5 t | 36 CHF | 41 CHF vor Ort |
| Personenwagen bis 3,5 t, Online-Ticket | 36 CHF | 39,50 CHF |
| Motorrad, Trike oder Quad bis 1 t | 22 CHF | 23 CHF |
| Anhänger bis 750 kg | 22 CHF | 23 CHF |
| Anhänger über 750 kg bis 3,5 t | 36 CHF | 41 CHF |
| Fahrzeug über 3,5 bis 5 t | 54 CHF | 86 CHF |
| Fahrzeug über 5 bis 10 t | 84 CHF | 129 CHF |
Der Sommertarif gilt vom 1. Mai bis 30. November 2026. Der anschließende Wintertarif gilt vom 1. Dezember 2026 bis 30. April 2027.
Für Busse, schwere Lastwagen und besonders große Fahrzeuge bestehen weitere Tarifstufen. Maßgeblich ist grundsätzlich das im Fahrzeugausweis eingetragene zulässige Gesamtgewicht. Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von mehr als 28 Tonnen benötigen eine Sonderbewilligung.
Da Preisänderungen möglich sind, sollten Reisende den aktuellen Tarif unmittelbar vor der Fahrt auf der offiziellen Seite der Rhätischen Bahn prüfen.
Fahrplan des Vereina Tunnels 2026
Die Autozüge verkehren nach einem Sommer- und einem Winterfahrplan. Während der Hauptverkehrszeiten fahren sie in der Regel alle 30 Minuten.
Sommerfahrplan ab Klosters Selfranga
Vom 1. Mai bis 30. November 2026 gelten laut Rhätischer Bahn folgende Abfahrtszeiten:
- erste Abfahrt um 5.20 Uhr
- ab 6.20 Uhr alle 30 Minuten bis 19.50 Uhr
- zusätzliche Abfahrt um 20.20 Uhr von Freitag bis Sonntag
- letzte reguläre Abfahrt um 20.50 Uhr
Sommerfahrplan ab Sagliains
- erste Abfahrt um 5.50 Uhr
- ab 6.20 Uhr alle 30 Minuten bis 19.20 Uhr
- zusätzliche Abfahrt um 19.50 Uhr von Freitag bis Sonntag
- weitere Abfahrten um 20.20 Uhr und 21.20 Uhr
Im Winter verkehren die Züge länger am Abend. Ab Klosters gibt es dann Verbindungen bis 23.50 Uhr. Ab Sagliains fährt der letzte Autozug planmäßig um 0.20 Uhr.
Fahrpläne können sich aufgrund von Bauarbeiten, technischen Störungen oder besonderen Veranstaltungen ändern. Deshalb empfiehlt sich vor der Abfahrt immer eine Kontrolle der aktuellen Abfahrten und Wartezeiten.
Wie lange dauert die Fahrt?
Die reine Zugfahrt durch den Vereina Tunnel dauert ungefähr 18 Minuten. Hinzu kommen das Warten, die Ticketkontrolle sowie das Auf- und Abfahren.
Bei geringem Verkehr sollte man insgesamt etwa 30 bis 45 Minuten für den Autoverlad einplanen. An stark frequentierten Tagen kann die gesamte Reisezeit deutlich länger ausfallen.
Besonders viel Betrieb gibt es häufig:
- an Freitagnachmittagen in Richtung Engadin
- an Sonntagabenden in Richtung Klosters
- während der Weihnachts- und Sportferien
- an Feiertagen
- bei Wintersportveranstaltungen
- bei schlechtem Wetter oder gesperrtem Flüelapass
- zu Beginn und am Ende großer Ferienwochen
An Spitzentagen können längere Rückstaus entstehen. Die Rhätische Bahn veröffentlicht deshalb aktuelle Wartezeiten sowie einen saisonalen Staubarometer.
Muss man den Vereina Tunnel reservieren?
Für normale Autos und Motorräder ist üblicherweise keine Reservierung für eine bestimmte Abfahrt möglich. Man reiht sich an der Verladestation in die entsprechende Spur ein und nimmt den nächsten verfügbaren Zug.
Das Ticket kann entweder online oder an der Verladestation gekauft werden. Wer häufiger durch den Vereina Tunnel fährt, kann eine wiederaufladbare Vereina-Wertkarte nutzen. Nach Angaben der Rhätischen Bahn sind damit je nach Nutzung Preisvorteile möglich.
Eine besondere Anmeldung kann unter anderem bei außergewöhnlich großen oder schweren Fahrzeugen notwendig sein. Für Fahrzeuge über 28 Tonnen muss die Sonderbewilligung mindestens drei Werktage vor dem geplanten Transport beantragt werden.
Wichtige Verladehinweise
Das Befahren eines offenen Transportwagens ist ungewohnt. Fahrer sollten daher langsam und gleichmäßig fahren sowie den Anweisungen des Personals folgen.
Während der Zugfahrt gelten unter anderem folgende Hinweise:
- Fahrzeugmotor abstellen
- Gang einlegen oder Automatikgetriebe auf Parkstellung stellen
- Handbremse anziehen
- Licht und Scheibenwischer ausschalten
- während der Fahrt im Fahrzeug bleiben
- Fahrzeug nicht unnötig verlassen
- Dachgepäck und andere Gegenstände sicher befestigen
- Fenster möglichst geschlossen halten
- nicht rauchen
- Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug beachten
Bei Motorrädern gelten besondere Anweisungen zur Positionierung und Sicherung. Motorradfahrer sollten den Hinweisen des Verladepersonals besonders genau folgen.
Fahrräder und E-Bikes dürfen nicht allein auf den Autozügen transportiert werden. Befinden sie sich sicher befestigt auf einem Auto, beispielsweise auf einem Dach- oder Heckträger, ist der Transport möglich. Für einzelne Fahrräder stehen die regulären Personenzüge zwischen Klosters und dem Engadin zur Verfügung.
Darf man mit dem Wohnmobil durch den Vereina Tunnel?
Wohnmobile können grundsätzlich mit dem Autoverlad transportiert werden. Entscheidend sind jedoch Gewicht und Abmessungen. Der Preis richtet sich nach dem zulässigen Gesamtgewicht des Fahrzeugs.
Vor der Fahrt sollten Wohnmobilfahrer Folgendes kontrollieren:
- zulässiges Gesamtgewicht
- tatsächliche Fahrzeughöhe
- Breite einschließlich Spiegel
- Dachaufbauten und Solarmodule
- sicher befestigte Markisen
- Fahrradträger
- Gasflaschen und andere mitgeführte Stoffe
Für besonders hohe, breite oder schwere Fahrzeuge können Einschränkungen gelten. Während der Wintersaison ist die Transportkapazität für Fahrzeuge mit einer Eckhöhe von mehr als 3,30 Metern an Samstagen, Sonntagen und allgemeinen Feiertagen eingeschränkt.
Gefahrguttransporte sind durch den Vereina Tunnel verboten.
Vereina Tunnel oder Flüelapass?
Im Sommer stellt der Flüelapass eine landschaftlich attraktive Alternative zum Autoverlad dar. Die Passstraße führt von Davos nach Susch und erreicht eine Höhe von 2.383 Metern.
| Vereina-Autoverlad | Flüelapass |
| ganzjährig nutzbar | normalerweise im Winter gesperrt |
| kostenpflichtig | keine separate Maut |
| etwa 18 Minuten im Tunnel | längere Fahrt über eine kurvenreiche Passstraße |
| wettergeschützte Verbindung | abhängig von Schnee, Eis und Straßenzustand |
| Wartezeiten am Verlad möglich | langsamer Verkehr und Baustellen möglich |
| für viele Fahrzeugarten geeignet | für große Fahrzeuge anspruchsvoller |
Im Winter ist der Vereina Tunnel normalerweise die zuverlässigere Strecke. Im Sommer hängt die Wahl von Reiseziel, Wetter, Verkehr und persönlichen Vorlieben ab.
Wer aus Richtung Landquart oder Zürich ins Unterengadin fährt, spart mit dem Autoverlad häufig Zeit. Für Reisende, die bereits in Davos starten und eine Panoramafahrt bevorzugen, kann dagegen der Flüelapass interessant sein.
Können auch Bahnreisende den Vereina Tunnel nutzen?
Der Vereina Tunnel ist Bestandteil des normalen Streckennetzes der Rhätischen Bahn. Daher fahren nicht nur Autozüge, sondern auch reguläre Reisezüge durch die Röhre.
Bahnreisende erreichen über die Vereinalinie unter anderem:
- Klosters
- Landquart
- Scuol-Tarasp
- Zernez
- St. Moritz
- Pontresina
- das Münstertal
Die Vereinalinie dient zudem als zweite Bahnverbindung ins Oberengadin. Sie ergänzt die bekannte Albulalinie und spielt bei Bauarbeiten oder Streckenunterbrechungen eine wichtige Rolle.
Geschichte des Vereina Tunnels
Erste Überlegungen zu einer wintersicheren Verbindung zwischen dem Prättigau und dem Unterengadin entstanden bereits in den 1970er-Jahren. Das Projekt wurde 1975 dem Verwaltungsrat der Rhätischen Bahn und der Bündner Regierung vorgestellt.
Die Bauzufahrten entstanden ab 1990. Der offizielle Spatenstich folgte 1991, während der Durchstich 1997 gelang. Nach rund achteinhalb Jahren Bauzeit wurde der Vereina Tunnel am 19. November 1999 eröffnet.
Die Gesamtkosten einschließlich des benötigten Rollmaterials betrugen knapp 900 Millionen Schweizer Franken. Mit einer Länge von 19.042 Metern ist der Vereinatunnel bis heute der längste Tunnel im Netz der Rhätischen Bahn und der längste Meterspur-Eisenbahntunnel der Welt. Diese Angaben bestätigt die RhB in ihrem Rückblick auf 25 Jahre Vereina.
Bedeutung für Graubünden
Der Vereina Tunnel hat die Erreichbarkeit des Engadins grundlegend verändert. Vor seiner Eröffnung war das Unterengadin im Winter deutlich stärker von Wetter und Straßensperrungen abhängig.
Heute erfüllt die Verbindung mehrere Aufgaben:
- wintersichere Erschließung des Unterengadins
- schnelle Verbindung zwischen Nordbünden und dem Engadin
- Transport von Personenwagen und Nutzfahrzeugen
- regelmäßiger Personenverkehr
- Versorgung der Region durch Güterzüge
- Ausweichroute bei Unterbrechungen der Albulalinie
Ursprünglich rechneten die Planer mit rund 400.000 transportierten Fahrzeugen pro Jahr. Im Rekordjahr 2023 wurden nach Angaben der Rhätischen Bahn etwa 535.000 Fahrzeuge befördert. An besonders stark frequentierten Tagen können es bis zu 5.000 Fahrzeuge sein.
Tipps für eine entspannte Fahrt
Wer Wartezeiten vermeiden und sicher durch den Vereina Tunnel reisen möchte, sollte einige Punkte beachten:
- Fahrplan kontrollieren: Die Abfahrten unterscheiden sich je nach Saison und Wochentag.
- Wartezeiten online prüfen: Live-Informationen helfen bei der Reiseplanung.
- Ticket vorab kaufen: Ein Online-Ticket beschleunigt häufig die Abfertigung.
- Stoßzeiten meiden: Freitagnachmittag und Sonntagabend sind oft besonders stark belastet.
- Ausreichend Treibstoff einplanen: Motor und Heizung können während längerer Wartezeiten Energie verbrauchen.
- Getränke mitnehmen: Bei Ferienverkehr kann sich die Wartezeit verlängern.
- Dachlast prüfen: Skier, Gepäckboxen und Fahrräder müssen sicher befestigt sein.
- Flüelapass nicht blind einplanen: Vor allem im Winter ist die Strecke meist geschlossen.
Fazit zum Vereina Tunnel
Der Vereina Tunnel ist eine der wichtigsten Verkehrsverbindungen in Graubünden. Er verbindet Klosters Selfranga mit Sagliains und ermöglicht eine schnelle, sichere und ganzjährig nutzbare Reise ins Engadin.
Mit dem Auto fährt man nicht selbst durch den Berg. Stattdessen wird das Fahrzeug auf einen Zug verladen. Die Fahrt dauert etwa 18 Minuten. Für einen gewöhnlichen Personenwagen kostet eine einfache Fahrt im Sommer 2026 36 Schweizer Franken. Im Winter werden vor Ort 41 Schweizer Franken beziehungsweise online 39,50 Schweizer Franken berechnet.
Besonders während der Wintersaison lohnt es sich, Fahrplan und Wartezeiten vor der Abfahrt zu kontrollieren. An Wochenenden, Feiertagen und in den Ferien kann der Andrang erheblich sein.
Häufige Fragen zum Vereina Tunnel
Der Vereina Tunnel ist exakt 19.042 Meter lang. Damit ist er der längste Eisenbahntunnel im Netz der Rhätischen Bahn und der längste Meterspur-Eisenbahntunnel der Welt.
Eine einfache Fahrt mit einem Personenwagen bis 3,5 Tonnen kostet im Sommer 2026 36 Schweizer Franken. Im Winter beträgt der Preis 41 Schweizer Franken vor Ort oder 39,50 Schweizer Franken beim Onlinekauf.
Die Fahrt mit dem Autozug dauert ungefähr 18 Minuten. Einschließlich Verladung und möglicher Wartezeit sollte mehr Zeit eingeplant werden.
Nein. Der Vereina Tunnel ist ein Eisenbahntunnel. Autos, Motorräder, Wohnmobile und Lastwagen werden auf spezielle Transportwagen verladen.
Für gewöhnliche Personenwagen ist keine Reservierung für eine bestimmte Abfahrt erforderlich. Tickets können online oder an der Verladestation gekauft werden. Ein Online-Ticket verhindert jedoch keine möglichen Wartezeiten.
Auf der Nordseite beginnt der Autoverlad in Klosters Selfranga. Die südliche Verladestation befindet sich in Sagliains bei Susch und Lavin im Unterengadin.
Ja. Der Vereina Tunnel ist ganzjährig geöffnet und stellt gerade im Winter eine wichtige Alternative zum gesperrten Flüelapass dar. Kurzfristige Betriebsunterbrechungen bleiben dennoch möglich.
Ja. Fahrer und Mitreisende bleiben während der gesamten Tunnelfahrt im Fahrzeug. Der Motor muss abgestellt und das Fahrzeug gesichert werden.
Wohnmobile können grundsätzlich verladen werden. Preis und mögliche Einschränkungen richten sich nach Gewicht, Höhe und Abmessungen des Fahrzeugs.
Einzelne Fahrräder und E-Bikes sind auf den Autozügen nicht zugelassen. Sie können mit regulären Personenzügen transportiert werden. Fahrräder, die sicher auf einem Auto befestigt sind, dürfen dagegen mit dem Fahrzeug verladen werden.
