Der Supra MKII hat im Laufe der Jahre seinen Weg in den Korb der Sammler gefunden.
Der Toyota Supra war schon immer ein Auto, das es ohne großen Aufwand geschafft hat, sich von der Masse abzuheben. Die Supra-Reihe wurde 1978 vorgestellt. Dieses japanische Auto wurde im Laufe der Jahre sowohl als Sportwagen als auch als Grand Tourer kategorisiert. Unabhängig davon, in welche Kategorie er fällt, lässt sich nicht leugnen, dass der Toyota Supra ein fantastisches Auto ist.
Dieses Auto erhielt den Namen Supra, ein lateinisches Präfix, das „oben“ bedeutet, „übertreffen“ oder darüber hinausgehen. Und seit seinem Debüt macht dieses Auto seinem Namen alle Ehre. Die ersten vier Generationen des Toyota Supra wurden 24 Jahre lang, von 1978 bis 2002, produziert. Und nach einer 17-jährigen Pause beehrte Toyota die Welt mit der fünften Generation des Supra. Dies ist die Supra der neuen Generation, die dem Supra-Erbe eindeutig gerecht wird.
Während die gesamte Toyota Supra-Reihe ikonisch ist, gibt es Modelle, die mehr hervorstechen als andere. Ein gutes Beispiel hierfür ist der Toyota Supra MK2. Dieses Auto war der Nachfolger einer der beliebtesten Supra-Generationen. Dies war die Generation, mit der alles begann, die Aufstellung der ersten Generation.
Dieses Auto der zweiten Generation war Teil der Autos, die vier Jahre lang, von 1982 bis 1986, produziert wurden. Der Supra MKII hat im Laufe der Jahre seinen Weg in den Korb der Sammler gefunden. Obwohl es nicht zu den Top 10 der unverzichtbaren Sammlerautos gehört, ist es etwas Besonderes. Das lieben wir am Toyota Supra MK2.
Toyota Supra MK2 Übersicht
Der Toyota Supra MK2 ist ein Supra der zweiten Generation. Dieses Auto wurde in Amerika unter dem Label Toyota Celica verkauft und war in zwei verschiedenen Modellen erhältlich. Dies waren das Performance-Modell und das Luxusmodell. Das Performance-Modell trug das P-Type-Emblem und das Luxusmodell das L-Type-Emblem.
Um diese Modelle voneinander zu unterscheiden, musste man sich die Reifengrößen beider Autos, die Radgröße und die gesamte Karosserieausstattung ansehen. Die Performance-Ausstattung verfügte über gut geformte Glasfaser-Kotflügel, die über die Radkästen reichten. Diese Ausstattung war auch mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Allerdings gab es in der Performance-Ausstattung keine Option für eine Volllederausstattung, wohl aber achtfach verstellbare Sportsitze.
Seit der Vorstellung des MK2 im Jahr 1982 erfuhr er bis zu seiner Einstellung im Jahr 1986 massive Veränderungen. Diese Veränderungen standen im Einklang mit Facelifts und allgemeinen Modifikationen. Während seiner Produktionsjahre wurde dieses Auto unter dem Namen Celica Supra MK II auch auf anderen Märkten verkauft.
Der Toyota Supra MK2 war großartig
Der Supra MK2 war ein Fastback-Auto mit zweisitziger Kabine und zweitüriger Anordnung. Im Laufe der Produktionsjahre veränderte sich das Frontdesign des Wagens. Dies geschah, um mit dem aktuellen Marktgeschehen Schritt zu halten. Irgendwann war dieses Auto mit einziehbaren Scheinwerfern ausgestattet.
In dieser Phase des Ausprobierens neuer Dinge wurden auch der Radstand und die Gesamtlänge des Supra Mk2 verlängert, um ihn an den neuen gigantischen Motor des Autos anzupassen. Damit betrugen die Gesamtabmessungen des Wagens 4.660,9 mm in der Länge, 1.719,6 mm in der Breite und 1.320,8 mm in der Höhe. Der Radstand dieses Wagens betrug 2.613,7 mm und das Gesamtgewicht betrug 3.000 Pfund.
Mit den beiden Supra MK2-Ausstattungen bekamen Supra-Kunden und -Enthusiasten genau das, was sie brauchten, wenn sie es brauchten. Wenn Sie auf der Suche nach einem Auto waren, bei dem es mehr um Form als um Leistung ging, dann war der Luxustyp Ihre beste Wahl. Wenn Sie jedoch ein Auto für die Rennstrecke brauchten, war der Leistungstyp die beste Wahl.
Der Unterschied zwischen diesen beiden Autos bestand auch in der Technologie, der Ästhetik, den Getrieben und der Gesamtgröße der Autos.
Die erste Produktion, MK2, verfügte über einen 2,8-Liter-12-Ventil-Motor mit zwei Ventilen an jedem Zylinder. Dieser Motor hatte eine maximale Leistung von 143 PS und ein Drehmoment von 155 lb-ft. Mit diesem Antriebsstrang benötigte dieses Auto bei einem Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde 9,8 Sekunden.
Im zweiten Produktionsjahr erhielt der Supra MK2 eine Leistungssteigerung, die ihn von 145 auf 148 PS steigerte, und auch eine Steigerung des Drehmoments, so dass er ein Drehmoment von 159 lb-ft erreicht. Ein Teil dieser Leistungssteigerung war dem neuen Vierganggetriebe A43DE zu verdanken.
Dieses Getriebe war das erste Getriebe, das standardmäßig über eine elektronisch gesteuerte Getriebeoption verfügte. Dies ermöglichte es dem Fahrer, die verschiedenen Fahrmodi per Knopfdruck auszuwählen. Im dritten Produktionsjahr erlebte der Supra MK2 erneut eine Leistungssteigerung, die zu einer Leistungssteigerung auf 158 PS und 163 lb-ft Drehmoment führte.
In den letzten zwei Jahren, bevor die Produktion dieses Autos eingestellt wurde, gab es eine Reihe von Änderungen am Antriebsstrang, die erhebliche Auswirkungen auf die Nachfolger des MK2 hatten.
