Da die Preise für brandneue GMC Pickup-Modelle höher sind als je zuvor, könnte der Kauf und die Restaurierung eines Klassikers eine lohnende Alternative sein.
Mit mehr als einem Jahrhundert Erfahrung ist es nicht verwunderlich, dass GMC einer der führenden Pickup-Hersteller ist. Zusammen mit seiner Schwestersparte Chevrolet baute GMC einige großartige Lastwagen. Ihre Trucks vereinen Leistung und Stil, um unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden. Neben der aktuellen Palette moderner Pickup-Trucks von GMC bietet der Autohersteller auch eine lange Palette klassischer Pickup-Trucks an. Von klassischen leichten Lkw bis hin zu mittelschweren und schweren Lkw bietet GMC alles.
Ein gemeinsames Merkmal klassischer GMC Pickup ist der zeitlose Stil, den sie alle haben. Das ist etwas, was die meisten modernen Lkw nicht haben. Die klassischen GMC Pickups auf dieser Liste zeichnen sich durch einzigartige Designs und geräumige Kabinen aus. Darüber hinaus sind sie zuverlässig und robust gebaut. Was ist mehr? Diese Modelle sind begehrte Sammlerstücke, die es wert sind, restauriert zu werden. Das Restaurieren von Autos ist nicht nur ein lohnendes Hobby, sondern kann auch eine gute Einnahmequelle sein, wenn Sie sich für den Verkauf entscheiden. Wenn Sie ihn für den persönlichen Gebrauch restaurieren, erhalten Sie einen langlebigen Lkw, der Ihnen jahrelang gute Dienste leisten wird. Hier ist also ein Testbericht über 10 klassische GMC Pickup-Modelle, die es wert sind, restauriert zu werden.
10GMC 150 ist eine Restaurierung wert
Zwischen 1947 und 1955 baute General Motors eine Reihe leichter Lastkraftwagen namens GMC 150. Er gehörte zur Chevrolet Advance Design-Serie und verfügte über eine gebogene Windschutzscheibe mit verbesserter Sicht. Außerdem war die Kabine breiter und komfortabler. Im Vergleich zur AK-Serie, die er ersetzte, war der 150 nicht nur größer und stärker; es hatte auch ein schlankeres Design.
Damals konnten Käufer frei wählen, da viele Konfigurationen verfügbar waren. Einige davon umfassen einen Vorortwagen, einen Kastenwagen und ein Fahrgestell mit Fahrerhaus. Dank seiner Vielseitigkeit fand es nicht nur im Transportwesen, sondern auch in der Landwirtschaft und im Bauwesen seinen Platz. Die Leistung kam von einem 3,5-Liter-Reihensechszylindermotor, der eine Leistung von 93 PS und ein Drehmoment von 180 lb-ft lieferte. Der 150 war ein zuverlässiger GMC-Lkw und ist für Restaurierungsarbeiten eine Überlegung wert.
9GMC Sierra 2500 ist eine Restaurierung wert
Der GMC Sierra 2500 ist ein großartiger Pickup in voller Größe , den Sie für Abenteuer oder Arbeit nutzen können. Neben einer robusten Bauweise und einer geräumigen Kabine verfügt der Sierra 2500 auch über eine Reihe leistungsstarker Motoren. Der Basismotor mit 4,3 Litern Hubraum und sechs Zylindern leistet 200 PS und ein Drehmoment von 260 Nm. Der größte der drei verfügbaren V8-Benzinmotoren ist ein 6,0-Liter-Aggregat. Er leistet 300 PS und 355 lb-ft.
Ein 5-Gang-Schaltgetriebe ist Standard, während ein 4-Gang-Automatikgetriebe optional ist. Abhängig von der von Ihnen gewählten Motor-, Antriebsstrang- und Kabinenkonfiguration kann der Sierra 2500 10.000 Pfund ziehen. Der Lkw bietet Funktionen wie Klimaanlage, Tempomat und Zweizonen-Klimaautomatik. Ein schönes Restaurierungsprojekt kann diesem fantastischen Lkw neues Leben einhauchen.
8GMC Syclone ist eine Wiederherstellung wert
Der Syclone ist ein Hochleistungs-Pickup, den GMC in Zusammenarbeit mit Production Automotive Services (PAS) hergestellt hat. Als er auf den Markt kam, war er der schnellste Serien-Lkw der Welt und konnte vielen Sportwagen Konkurrenz machen. Der GMC Syclone löste eine Revolution bei Hochleistungs-Lkw aus und war außerdem der erste Serien-Pickup mit Allrad-Antiblockiersystem. Unter der Haube des Syclone steckt ein 4,3-Liter-V6-Turbomotor, gepaart mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe.
Das Setup sendet 280 PS und 350 lb-ft Drehmoment an ein AWD-System. Im Neuzustand konnte der Syclone in 4,3 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen und in 12,9 Sekunden eine Viertelmeile zurücklegen. Aber GMC hat von diesem Supersportwagenkiller nur etwa 3.000 Exemplare gebaut. Aber die gute Nachricht ist, dass der Syclone auf dem Gebrauchtmarkt immer noch erschwinglich ist. Wenn Sie eines restaurieren, erhalten Sie einen Schlafkomfort, der viele Sportwagen in den Schatten stellen wird.
7Der GMC C2500 ist eine Restaurierung wert
General Motors stellte den C2500 1960 als Teil der GMC C/K-Serie vor. Es handelte sich um einen leistungsstarken Pickup in Originalgröße, der neben herausragender Leistung auch Komfort und Stil bot. Dank eines robusten Rahmens und eines leistungsstarken Motors konnte der C2500 schwere Arbeiten relativ problemlos bewältigen. GMC stellte für den Antrieb des ¾-Tonnen-C2500 mehrere leistungsstarke Antriebsstränge zur Verfügung.
Mit der richtigen Ausrüstung könnte er einen gebremsten Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 12.000 Pfund ziehen. Neben der Leistung bot er je nach Ausstattungsvariante auch unterschiedliche Komfort- und Luxusniveaus. Und um den unterschiedlichen Bedürfnissen gerecht zu werden, gab es unterschiedliche Kabinenkonfigurationen und Bettgrößen. Damals war er ein idealer Lkw für Fahrer, die ein starkes, langlebiges und vielseitiges Arbeitstier brauchten. Auf dem Markt finden Sie einige saubere Exemplare für Ihr nächstes Restaurierungsprojekt .
6GMC C15 ist eine Restaurierung wert
Der GMC C15 ist Teil der dritten Generation der Chevrolet-Lkw der C/K-Serie. General Motors baute den C15 von 1975 bis 1987 auf einem Leiterrahmen aus hochfestem Kohlenstoffstahl mit „Tiefbett“. Es verfügt über eine Einzelradaufhängung vorne, während die Hinterradaufhängung aus zweistufigen Mehrblattfedern besteht, die eine angetriebene Hinterachse tragen. Der C15 verfügt über eine Standardkabine mit zwei Türen und eignet sich sowohl für private als auch für gewerbliche Zwecke.
Unter der Haube steckt ein V8-Motor, der bis zu 185 PS und 295 lb-ft Drehmoment leistet. Ein 4-Gang-Schalt- oder Automatikgetriebe überträgt die Kraft auf die Hinterräder. Mit der richtigen Ausrüstung kann der C15 einen gebremsten Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 8.000 Pfund ziehen. Ob für die Arbeit oder zum Vergnügen, es ist ein zuverlässiger Pickup , der Ihnen viele Jahre lang ein Lächeln ins Gesicht zaubern wird.
5GMC 3100 ist eine Restaurierung wert
Der GMC 3100 ist ein klassischer ½-Tonnen-Pickup, der Teil der Chevrolet Advance Design-Serie ist . General Motors baute den 3100 von den späten 1940er Jahren bis 1955. Die frühen 3100-Lastwagen (Modelle von 1947–1953) erhielten ihre Leistung von einem 3,5-Liter-Reihensechszylindermotor, der die Hinterräder über ein 3-Gang-Schaltgetriebe antrieb. Im Rahmen einer Überarbeitung im Jahr 1954 erhielt der GMC 3100 einen neuen Motor – einen 3,9-Liter-Reihensechszylinder.
Optional ist auch ein neues 4-Gang-Hydramatic-Automatikgetriebe erhältlich. Die geteilte Windschutzscheibe wich auch einer neuen gebogenen einteiligen Einheit. Unabhängig davon, für welches Modelljahr Sie sich entscheiden, können Sie sich auf die Langlebigkeit des 3100 verlassen. General Motors verpasste dem 3100 ein robustes Chassis und eine Stahlkarosserie, die dem Zahn der Zeit standhalten konnte. Dieses seltene Stück amerikanischer Geschichte wird überall auffallen.
4GMC C10 ist eine Restaurierung wert
Der GMC C10 ist ein leichter klassischer Pickup, der 1960 in den Bestand von GMC kam. Er war Teil der C/K-Serie von General Motors. Wie andere Mitglieder der C/K-Serie war der GMC C10 in vielen Konfigurationen erhältlich. Die Motoroptionen, die den C10 mit Strom versorgten, reichten von einem Reihensechszylinder bis hin zu V8-Motoren. Abhängig von ihren Bedürfnissen hatten Käufer die Wahl zwischen einer normalen Kabine, einer Doppelkabine, einer Flottenkabine und einer Stufenkabine.
Obwohl der C10 viele Gemeinsamkeiten mit seinem Pendant von Chevrolet hat, hat er auch seinen eigenen Charakter. Sein unverwechselbarer Stil macht ihn zu einem Favoriten für Oldtimer-Sammler mit kleinem Budget . Dank seiner Vielseitigkeit und Langlebigkeit war der GMC C10 bei Landwirten und Bauarbeitern beliebt. Wenn Sie also auf der Suche nach einem robusten klassischen GMC Pickup zum Restaurieren sind, können Sie mit dem C10 nichts falsch machen.
3Der GMC K1500 ist eine Restaurierung wert
Der GMC K1500 ist Teil der Chevrolet C/K-Serie, die Pickup-Trucks und Lkw mit Fahrgestellkabine umfasst. Als die erste Generation im Jahr 1960 auf den Markt kam, war der K1500 die ¾-Tonnen-Variante mit Allradantrieb in der Familie. Das Chassis des K1500 der ersten Generation war eine Mischung aus einem Perimeterrahmen und einem X-Frame-Layout. In der ersten Generation waren nur zweitürige Kabinenkonfigurationen verfügbar.
Käufer hatten die Wahl zwischen mehreren Ladeflächenlängen, darunter eine Ladeflächenlänge von 9 Fuß, die nur bei Pritschenwagen erhältlich war. Die serienmäßige Antriebsquelle war ein 5,0-Liter-V6-Motor, der 150 PS leistete. Als Option war ein 4,6-Liter-Chevrolet-Small-Block-V8 mit 160 PS und 270 lb-ft Drehmoment erhältlich. Alle K1500 der ersten Generation waren vielseitig und stark. Es handelte sich um zuverlässige Pickup-Trucks , die problemlos unterschiedliche Gelände bewältigen konnten. Ein restaurierter K1500 wäre keine schlechte Möglichkeit, die Einfahrt zu schmücken.
2GMC Sprint ist eine Wiederherstellung wert
Der GMC Sprint war GMCs Version des Chevrolet El Camino . Bei beiden Fahrzeugen handelt es sich um Coupé-Pickups, die die A-Karosserie-Plattform von General Motors nutzen. Zwei Generationen lang, zwischen 1971 und 1977, bot der Sprint Käufern, die sowohl ein Auto als auch einen Pickup wollten, Vielseitigkeit und Stil. Die Motorenpalette der Autos der ersten Generation reichte vom 4,1-Liter-I-6 bis zum 365 PS starken 7,4-Liter-V8-Aggregat im Sprint SP.
Der Sprint verfügte über drei Getriebeoptionen und einen Hinterradantrieb. Neben Stil und Leistung bot der GMC Sprint optional auch mehrere Luxusfunktionen. Das SP-Paket fügte Funktionen wie Schalensitze, einen schwarzen Kühlergrill und Rallye-Räder hinzu. Damals beeindruckte der Sprint durch seine Vielseitigkeit, seinen Luxus und seinen Stil. Wie sein Firmencouson – das El Camino – wird es auch heute noch mehr als nur ein paar Blicke auf sich ziehen.
1GMC 100 ist eine Restaurierung wert
Wenn Sie auf der Suche nach Stil und Leistung in einem Oldtimer-Lkw sind, müssen Sie nicht weiter als bis zum GMC 100 suchen. General Motors stellte den GMC 100 von 1947 bis 1955 als Teil der Advance Design-Serie her. Diese Lkw-Reihe bot eine einteilige Windschutzscheibe, ein breiteres Fahrerhaus und eine größere Ladefläche. Mit seinem schlanken Design und Chromakzenten ist der GMC 100 heute ein heißes Sammlerstück.
Er zeichnet sich durch ein markantes Kühlergrilldesign und eine geschwungene Motorhaube aus – außerdem stehen zahlreiche Konfigurationen zur Auswahl. Was noch besser ist, ist, dass es langlebig und zuverlässig ist und seine Fähigkeiten auch dann unter Beweis stellen kann, wenn die Straße unebener wird. Der GMC 100 ist ein bezauberndes Stück Geschichte, das es wert ist, restauriert zu werden. Ob beruflich oder privat, der GMC 100 wird Sie auf der Straße hervorstechen lassen.
